ЕЛЕКТРОГЕНЕРАТОР В СИСТЕМІ РЕКУПЕРАЦІЇ ЕНЕРГІЇ МЕХАНІЧНИХ КОЛИВАНЬ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ

Автор(и)

  • Yu. M. Vaskovskyi Национальный технический университет Украины «Киевский политехнический институт», Ukraine http://orcid.org/0000-0003-1262-0939
  • M. V. Poda Национальный технический университет Украины «Киевский политехнический институт», Ukraine http://orcid.org/0000-0002-0138-4750
  • I. V. Koshikar Национальный технический университет Украины «Киевский политехнический институт», Ukraine

DOI:

https://doi.org/10.20998/2074-272X.2018.5.04

Ключові слова:

система рекуперації електроенергії, синхронний генератор, постійні магніти, математична модель

Анотація

У статті розглядається система рекуперації енергії механічних коливань транспортних засобів в корисну електроенергію, яка накопичується в акумуляторній батареї. Одним з основних елементів такої системи є електрогенератор, який перетворює механічну енергію коливань шасі транспортного засобу в електричну енергію. Також розглянута проблема вибору та оптимізації конструкції і параметрів генератора. З огляду на особливості функціонування транспортного засобу найбільш доцільним типом генератора в такій системі є синхронний генератор з постійними магнітами, який має суттєві конструктивні відмінності від традиційних синхронних машин з постійними магнітами. Критерієм оптимізації генератора є максимальна величина діючого значення ЕРС, яка індукується в обмотці статора. За результатами моделювання на основі польової математичної моделі отримано сукупність значень узагальнених коефіцієнтів, які характеризують оптимальну геометрію генератора. 

Посилання

1. Drive2 – Automobile Journal. Electromagnetic suspension Bose. Available at: https://www.drive2.ru/b/721443/ (accessed 13 September 2016). (Rus).

2. Drive2 – Automobile Journal. GenShock — suspension system performing the function of energy regeneration. Available at: https://www.drive2.com/b/668040/ (accessed 11 May 2016). (Rus).

3. Audi MediaCenter. The innovative shock absorber system from Audi. Available at: https://www.audi-mediacenter.com/en/press-releases/the-innovative-shock-absorber-system-from-audi-new-technology-saves-fuel-and-enhances-comfort-6551 (accessed 20 June 2017).

4. Vaskovskyi Yu.M., Haydenko Yu.A. Research of electromagnetic processes in permanent magnet synchronous motors based on a «electric circuit – magnetic field» mathematical model. Technical Electrodynamics, 2018, no.2, pp. 47-54. (Ukr). doi: 10.15407/techned2018.02.047.

##submission.downloads##

Опубліковано

2018-10-15

Як цитувати

Vaskovskyi, Y. M., Poda, M. V., & Koshikar, I. V. (2018). ЕЛЕКТРОГЕНЕРАТОР В СИСТЕМІ РЕКУПЕРАЦІЇ ЕНЕРГІЇ МЕХАНІЧНИХ КОЛИВАНЬ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ. Електротехніка і Електромеханіка, (5), 24–28. https://doi.org/10.20998/2074-272X.2018.5.04

Номер

№ 5 (2018)

Розділ

Електричні машини та апарати

Ліцензія

Авторське право (c) 2018 Yu. M. Vaskovskyi, M. V. Poda, I. V. Koshikar

Creative Commons License

Ця робота ліцензується відповідно до Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International License.

Автори, які публікуються у цьому журналі, погоджуються з наступними умовами:

1. Автори залишають за собою право на авторство своєї роботи та передають журналу право першої публікації цієї роботи на умовах ліцензії Creative Commons Attribution License, котра дозволяє іншим особам вільно розповсюджувати опубліковану роботу з обов'язковим посиланням на авторів оригінальної роботи та першу публікацію роботи у цьому журналі.

2. Автори мають право укладати самостійні додаткові угоди щодо неексклюзивного розповсюдження роботи у тому вигляді, в якому вона була опублікована цим журналом (наприклад, розміщувати роботу в електронному сховищі установи або публікувати у складі монографії), за умови збереження посилання на першу публікацію роботи у цьому журналі.

3. Політика журналу дозволяє і заохочує розміщення авторами в мережі Інтернет (наприклад, у сховищах установ або на особистих веб-сайтах) рукопису роботи, як до подання цього рукопису до редакції, так і під час його редакційного опрацювання, оскільки це сприяє виникненню продуктивної наукової дискусії та позитивно позначається на оперативності та динаміці цитування опублікованої роботи.